Zjazd rowerem górskim jest szybkim odcinkiem kolarstwa górskiego, który odbywa się na stromych trasach lub poza sezonem stoków narciarskich. Rowery zjazdowe są mocne i mają pełne zawieszenie z dodatkowym skokiem, dzięki czemu są szczególnie biegłe w pokonywaniu trudnego terenu przy dużych prędkościach. Większość tradycyjnych rowerów górskich ma niewielkie zastosowanie w ekstremalnej absorpcji i luźniejszej geometrii roweru zjazdowego, ponieważ rowery zjazdowe są zwykle znacznie cięższe niż tradycyjny rower górski.
Rowery zjazdowe: Zbudowane na karę
Rowery zjazdowe są zbudowane tak, aby wytrzymać ekstremalne kary. Ponieważ wyścigi zjazdowe odbywają się przy dużych prędkościach, omijanie przeszkód jest trudne, a zarówno rower, jak i jeździec mają skłonność do bicia. Dzięki temu ramy są wyjątkowo wytrzymałe i wykonane z materiałów o wysokiej wytrzymałości, zwykle stali, tytanu i włókna węglowego. Ciężar nie ma większego znaczenia dla roweru zjazdowego, ponieważ większość tras ma bardzo małą wspinaczkę. Ramy mają również luźniejszą geometrię, która umieszcza jeźdźca znacznie dalej. Ramy są zawsze z pełnym zawieszeniem, a skok tylnego koła zmniejsza uderzenie i wstrząsy. Widelec na rowerze zjazdowym często ma podwójną koronę, która umieszcza drugi wspornik na górze widelca, aby zwiększyć sztywność i wytrzymałość.
Kręć dalej
Rowery zjazdowe zwykle mają koła 26 cali zamiast 29 cali, ponieważ koła te mają mniejsze felgi, które zapewniają większą sztywność strukturalną. Liczba szprych wynosi zwykle 32 lub więcej, ponieważ więcej szprych zapobiega tak częstemu wierceniu koła. Rowerzyści zjazdowi zwykle jeżdżą oponami przy niższym ciśnieniu, aby utrzymać przyczepność na luźnych nawierzchniach i pochłonąć pewne uderzenia, a opony te często mają osłonę odporną na przebicie. Podobnie jak reszta roweru zjazdowego, koła są zaprojektowane przede wszystkim do karania bezawaryjnie.
Awaria roweru górskiego
Tradycyjne rowery górskie nie potrzebują konstrukcji bombowca i dłuższego skoku roweru zjazdowego, ponieważ rzadko walczą z trasami, które są równie strome i zdradliwe. Zamiast tego rowery górskie mają lżejsze ramy i mogą zrezygnować z pełnego zawieszenia dla hardtaila lub sztywnego widelca, w zależności od preferencji rowerzysty. Te motocykle są mniej zdolne do pochłaniania uderzenia, ale wspinają się znacznie szybciej i łatwiej manewrują. Tradycyjny rower górski może również korzystać z 29-calowych kół, które łatwiej przejeżdżają przez przeszkody (ale kompromisem jest niewielka utrata wytrzymałości).
Wybór jazdy
Gdy szukasz nowego roweru górskiego, zazwyczaj zechcesz kupić rower zjazdowy tylko wtedy, gdy jesteś szczególnie zainteresowany jazdą w dół. Geometria ramy jest zaprojektowana dla stoku zjazdowego, co czyni go mniej niż idealnym dla wspinaczka i codzienna jazda. Tradycyjne rowery górskie utrzymują poziom jeźdźca i mają wystarczająco dużo skoku w zawieszeniu, aby poradzić sobie z większością przeszkód na górskim szlaku rowerowym. Są wszechstronne i idealnie nadają się do uprawiania sportu lub do startu w niektórych tradycyjnych wyścigach. Rower górski z pełnym zawieszeniem i tradycyjną geometrią jest zwykle wystarczająco wszechstronny dla prawie wszystkich warunków.
