Ci, którzy biorą udział w wyścigach pit-bike, prawdopodobnie usłyszą gadkę o tym, który rower lub jeździec był szybszy na danym odcinku trasy. Rowery Pit rywalizują w klasach na podstawie wielkości silnika. W zależności od kursu lub rodzaju zawodów mechanicy jeźdźcy mogą ustawić rower w celu uzyskania niższego przyspieszenia lub maksymalnej prędkości. Podobnie jak wszystkie motocykle terenowe, średnia prędkość motocykla stacjonarnego zmienia się w zależności od wielkości silnika i przełożenia.
Rozmiary silnika
Standardowe silniki do motocykli typu Pit mają zakres od 50 cm3 do 140 cm3. Niektórzy producenci produkują wersje z silnikami o pojemności 175 i 250 cm3, ale przekraczają one klasę mini-moto, która jest typowa dla motocykli stacjonarnych. Zgodnie z typową jazdą na motorze terenowym rowery typu pit są zaprojektowane tak, aby szybko osiągnąć maksymalną prędkość obrotową na każdym biegu. Na krótkich odcinkach na niższych biegach maksymalna prędkość może wynosić od 15 do 25 mil na godzinę na rowerze o pojemności 50 cm3. Na dłuższych odcinkach rower może osiągnąć maksymalną prędkość w zakresie 50 km / h. Większe rowery o pojemności 140 cm3 z fabryczną przekładnią zębatą są w stanie osiągać prędkość maksymalną 70 km / h na wysokim biegu.
Koło zębate
Mniejsza zębatka napędowa i większa tylna zębatka w rowerze stacjonarnym wytwarzają podstawowe przełożenie. Producenci znani są z tego, że kierują swoją ofertę do szerszej bazy klientów, ustawiając rowery z kombinacją zębatek, która zapewnia ogólną wydajność. Standardowa konfiguracja koła łańcuchowego to zazwyczaj 14/42, z zębatką z napędem 14 zębów i tylną zębatką z 42 zębami. Wykorzystując czerwoną linię obrotów silnika jako punkt odniesienia, średnia prędkość roweru pit o pojemności 50 cm3 mieści się w zakresie od 22 do 25 mil na godzinę. Jest to oparte na maksymalnej prędkości 15 mil na godzinę na pierwszym biegu i 50 mil na godzinę na czwartym biegu. Stosując podobną czerwoną linię do motocykli o pojemności 140 cm3, średnia prędkość wynosi około 35 km / h.
Modyfikacje
Próby czasowe
Aby dokładnie określić średnią prędkość określonego motocykla stacjonarnego, zdefiniuj kurs na określoną odległość i poznaj początkującego, doświadczonego i mierzącego czas. Niech każdy zawodnik wykona trzy okrążenia na trasie, aby podać swoje dane uśredniające. W przypadku zwykłego roweru Twoje dane najprawdopodobniej korelują z obliczeniami opartymi na wielkości silnika i przekładni zębatej. Pod koniec dnia możesz dojść do wniosku, że średnia prędkość motocykla stacjonarnego zależy od poziomu umiejętności kierowcy. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo rowerzystów, niższa średnia prędkość motocykli stacjonarnych w porównaniu do większych motocykli terenowych może być interpretowana przez producentów jako celowa. Zainteresowany dorosły może mieć zastrzeżenia do siedzenia młodego rowerzysty na rowerze stacjonarnym, który jest w stanie osiągnąć wyższą średnią prędkość i maksymalną prędkość.
