Aby utrzymać swój rower w doskonałej formie i zmaksymalizować żywotność jego elementów, musisz regularnie przeprowadzać konserwację, w tym smarowanie łożysk. Nie mylić smaru rowerowego, który służy do ochrony ruchomych części, takich jak łożyska, ze smarem rowerowym, który służy do smarowania elementów takich jak łańcuch i linki. Poproś mechanika rowerowego o pomoc, jeśli nie jesteś pewien, jak zdemontować piasty.
Rodzaje smaru
Istnieje kilka opcji smaru rowerowego. Smar wzmocniony teflonem, odpowiedni dla rowerów, taki jak smar teflonowy produkowany przez Finish Line, będzie odpychał wodę, podczas gdy teflon działa tak, aby zminimalizować opór łożyska. Smar ceramiczny zapewnia podobną ochronę, pokrywając łożyska cząstkami ceramicznymi, rozpraszając ciepło i minimalizując rdzę. Smar Phil Wood jest polecany przez eksperta rowerowego Sheldona Browna, ponieważ jest stosunkowo gruby, trwały i wodoodporny. Jednak smar automatyczny do wysokich temperatur lub smar morski, wyjątkowo hydrofobowy smar stosowany do części mechanicznych wystawionych na działanie wody, może być również stosowany do większości łożysk.
Jak wybrać
Większość rowerów jest od czasu do czasu narażona na deszcz, błoto, wilgoć lub kałuże, więc najlepszym smarem chroniącym łożyska każdego roweru jadącego na zewnątrz jest odmiana wodoodporna. Gruby smar, taki jak Phil Wood, jest znacznie lepszy niż cienki smar, ponieważ ten ostatni musi być nakładany co tydzień lub dwa ze względu na szybkie zużycie. Marka nie ma tak wielkiego znaczenia - po prostu upewnij się, że smar jest gruby i hydrofobowy.
