Pompa rowerowa 4 w 1 Schwinn Air Driver 700 wykorzystuje wewnętrzny zawór przełączający do automatycznego przełączania pomiędzy trybem zaworu iglicowego a zaworem rowerowym. Cztery funkcje obejmują napełnianie opon rowerowych wyposażonych w zawory Presta lub Schrader, pompowanie sprzętu sportowego i pompowanie opon samochodowych za pomocą zaworów Dunlop za pomocą mosiężnego złącza przejściowego. Sporadyczne problemy z lepkimi częściami wewnętrznymi dezorientują wielu właścicieli, ale prosta poprawka zwykle przywraca pompę do normy.
Zawory Presta
Krok 1
Zdejmij plastikową osłonę z trzonu zaworu opony roweru. Potwierdź typ zaworu. Zawory Presta mają końcówkę tłoka zamkniętą cylindryczną nakrętką gwintowaną. Zawory Schradera mają tłok wewnątrz otworu zaworu, który uwalnia powietrze po naciśnięciu. Odkręcić nakrętkę tłoka na zaworach Presta do górnej części tłoka.
Krok 2
Obróć zewnętrzny pierścień dyszy pompy 4 w 1 Schwinn przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby zdjąć pierścień z pompy. Wyciągnij dwa łączniki pompy wewnątrz dyszy - jeden twardy plastikowy pierścień i jeden gumowany łącznik zaworu. Każda powierzchnia plastikowego pierścienia pasuje do odpowiedniej powierzchni na armaturze zaworu. Jedna strona armatury zaworowej pokazuje cylindryczną dyszę, a druga środkowy tłok.
Krok 3
Dostosuj pompę do zaworów Presta, wkładając cylindryczny koniec gumowanego złącza w większą stronę twardego pierścienia. Umieść zespół z powrotem w dyszy pompy, tak aby gumowana część wchodziła jako pierwsza, i nakręć pierścień zewnętrzny z powrotem na dyszę.
Krok 4
Nasuń dyszę pompy na zawór Presta na oponie i podnieś dźwignię blokującą z tyłu pompy.
Krok 5
Chwyć uchwyt pompy na dole korpusu pompy i wyciągnij uchwyt do końca. Naciśnij trzy razy szybko uchwyt pompy, aby prawidłowo osadzić wewnętrzny zawór pompy. Napompuj oponę, naciśnij dźwignię blokującą i wyjmij pompę z trzonka zaworu.
Zawory Schradera
Krok 1
Zdemontować zewnętrzny pierścień dyszy pompy i obie części wewnętrzne. Wciśnij stronę tłoka łącznika zaworu w mniejszy otwór w twardym plastikowym pierścieniu. Wymień zespół dyszy w obudowie, najpierw część gumowaną i wymień zewnętrzny pierścień dyszy.
Krok 2
Naciśnij dyszę pompy na zawór Schradera i podnieś dźwignię blokującą pompy.
Krok 3
Wyciągnąć tłok pompy i szybko trzy razy pompować, aby osadzić zawór pompy okresowej. Pompuj oponę do żądanego ciśnienia.
Krok 4
Naciśnij dźwignię blokującą i wyjmij pompę z zaworu opony.
Zawory Presta lub Dunlop
Krok 1
Podnieś dźwignię blokującą pompy i wyjmij mosiężną złączkę z gniazda poniżej. Ponownie naciśnij dźwignię blokującą.
Krok 2
Zdemontować zewnętrzny pierścień dyszy pompy. Zdemontować oba elementy wewnętrzne i odłożyć część gumowaną na bok. Włóż mniejszy koniec mosiężnego łącznika w większą stronę twardego pierścienia. Włóż zespół do dyszy, zaczynając od twardego pierścienia.
Krok 3
Wymień zewnętrzny pierścień dyszy pompy i użyj zamontowanej dyszy, aby napompować zawory Presta lub zawory opon Dunlop.
Wyposażenie sportowe
Krok 1
Obróć środkową część dyszy pompy, aby wysunąć igłę do napełniania z gniazda w korpusie pompy. Wysuń igłę o 180 stopni.
Krok 2
Zwilżyć igłę do napełniania i włożyć igłę do gumowego zaworu ciernego na nadmuchiwanym sprzęcie sportowym.
Krok 3
Wyciągnij uchwyt pompy i pompuj element do ciśnienia. Wyjmij igłę pompy z zaworu i obróć igłę z powrotem do gniazda uchwytu pompy.
Rzeczy, których będziesz potrzebować
-
Pompa Schwinn Air Driver 700 4-w-1
Koszykówka
Wskazówka
W przypadku awarii pomp 4 w 1 Schwinn powietrze ucieka po podłączeniu do opon lub wypompowuje przez niewłaściwą dyszę. Aby to skorygować, przejdź do trybu igły i użyj ciśnienia wstecznego nadmuchanej piłki sportowej, aby osadzić wewnętrzny zawór, zgodnie z sekcją rozwiązywania problemów z dyszami przełączającymi. Po włożeniu igły ustaw kulę na twardej powierzchni i naciśnij ją trzykrotnie, aby zwolnić zawór.
Ostrzeżenie
Mała średnica i krótki skok tej pompy sprawia, że napompowanie dużego przedmiotu, takiego jak opona samochodowa, jest czasochłonne i trudne. Zawsze należy nakręcić nakrętkę zabezpieczającą zaworu Presta z powrotem na podstawę przed założeniem kołpaka zaworu.
