Gdy łańcuch rowerowy obraca się wokół kół zębatych i korb pedałów, powoduje tarcie. Aby ograniczyć zużycie łańcucha i kół łańcuchowych spowodowane tym tarciem, należy regularnie smarować łańcuch. Wielu motocyklistów używa pewnego rodzaju lekkiego oleju do smarowania swoich łańcuchów. Jest to właściwe w wielu przypadkach, ale powinieneś wziąć pod uwagę swoje normalne warunki jazdy, aby znaleźć najlepszy smar odpowiedni do twoich potrzeb rowerowych.
Lekki olej
Lekki olej jest zwykle najlepszy dla łańcucha rowerowego w warunkach średnio i sucho. Lekkie oleje dobrze penetrują tuleje łańcuchów, aby zminimalizować zużycie występujące między ogniwami. Stosujesz ten rodzaj oleju, obracając korbę pedału do tyłu i wyciskając linię oleju wzdłuż rolek łańcucha. Phil Wood Tenacious Oil i Tri-Flow to popularne lekkie oleje wśród rowerzystów.
Gruby smar
Wosk
Wosk jest najlepszym wyborem smaru, jeśli mieszkasz w bardzo suchych warunkach, według eksperta od kolarstwa i autora Jima Langleya. Chociaż nakładanie jest trudniejsze, stopiony wosk bardzo skutecznie penetruje łańcuch, a następnie wysycha na miejscu. Brud i brud drogowy nie przyklejają się do wosku podczas jazdy, a dopóki warunki są suche, wosk może trwać przez wiele miesięcy. Wosk z czasem naturalnie złuszcza się, co oznacza, że nie trzeba odtłuszczać łańcucha tak, jak w przypadku innych olejów.
Smary w sprayu
Chociaż smary w aerozolu są łatwe do nakładania na łańcuch i mogą dobrze penetrować, nie są dobrym wyborem w każdych warunkach jazdy. Według BicycleTutor.com smary w aerozolu, takie jak WD-40, są zbyt cienkie, aby mieć wpływ na szybko poruszające się części, takie jak łańcuch rowerowy. Ponadto rozpuszczalniki w tego typu środkach smarnych działają jako odtłuszczacze, usuwając wszelkie smary umieszczone na łańcuchu przez producenta i skutecznie zwiększając zużycie łańcucha.
