Widok podpórki na rowerze szosowym zirytuje purystę rowerowego. „Wyścigowy kolarz nigdy nie miałby żadnej podpory”, napisał w swoim artykule pisarz Eugene A. Sloane, autor filmu „, ” rejestrując snobizm w stosunku do podpór, które były w toku w latach siedemdziesiątych. Stojaki, których nie znaleziono dzisiaj ani dziś na lepszych rowerach szosowych, zwiększają wagę i pozwalają silnemu wiatrowi lub przechodniowi przewrócić rower. „Myślę, że są bezużyteczne”, podsumował Sloane.
Ryzyko
Oparcie się na podpórce, aby utrzymać rower w pozycji pionowej i wywrócenie go, może prowadzić do problemów. Sloane zauważa w swojej książce „Kompletna księga rowerów terenowych Sloane”, że przewrócony rower może doznać uszkodzeń przerzutki, dźwigni hamulca i lakierowania. Jeśli dokręcisz podpórkę po poluzowaniu śrub, tuleja może ścisnąć i uszkodzić tylne widełki, które są rurami ramy prowadzącymi od suportu do haków przytrzymujących tylne koła. Sloane zaleca odkręcenie podpórki i wyrzucenie jej.
Fizyka
Rowerzysta chce jak najlżejszego roweru, który poradzi sobie z warunkami drogowymi i wspinaniem się po wzniesieniach, bez przyczyn niepotrzebnego oporu aerodynamicznego. „Podstawową wytyczną jest ograniczenie dodatków do minimum, jednocześnie wyposażając rower w elementy, które naprawdę przyczyniają się do bezpieczeństwa, wydajności i komfortu” - zauważają autorzy „Biblii rowerzysty”. Czują, że dodatkowa waga nóżki nie jest równoważona odpowiednią korzyścią. Ponadto, zauważają, że rowery dostarczane ze spawanymi podpórkami mogły zostać osłabione przez naprężenie cieplne w spoinie.
Uwagi
Pomimo snobizmu na podpórkach na rowerach szosowych możesz mieć osobiste preferencje, aby mieć je na swoim rowerze szosowym. Zachowaj ostrożność, dodając nieoryginalną podpórkę, aby nie uszkodzić tylnych widełek, zwłaszcza jeśli masz aluminiową lub węglową ramę roweru. Weź również pod uwagę, czy Twój rower może ulec uszkodzeniu w wyniku przewrócenia przez wiatr, niż jeśli ostrożnie położysz go na ziemi, łańcuchem do góry. Zwłaszcza jeśli jeździsz na rowerze szosowym z załadowanymi sakwami podczas długiej trasy, rower jest bezpieczniej ostrożnie ułożony na boku na ziemi.
