Rowery górskie mogą wspinać się po korzeniach i kamieniach, które zatrzymałyby rower szosowy na jego torach, ale jeśli chodzi o chodnik, rower szosowy będzie za każdym razem prowadził. Ta rozbieżność prędkości wynika z ciężaru motocykli, pozycji jeźdźców i innych podstawowych różnic konstrukcyjnych. Ogólnie rzecz biorąc, napędzanie ciężkiego roweru górskiego wymaga więcej energii niż roweru szosowego.
Opony
Grube, szerokie i ciężkie opony na rowerach górskich skutecznie pokonują trudny teren, ale dodatkowy ciężar utrudnia przyspieszenie i spowalnia rower. Miękkie, guzowate opony roweru górskiego zwiększają również opór toczenia i opór powietrza, co zmniejsza prędkość roweru. Opony do rowerów szosowych mają wyższe ciśnienie powietrza i są znacznie gładsze, co umożliwia im szybkie przyspieszenie, ponieważ między oponą a drogą jest mniejszy opór.
Waga
Rowery górskie są na ogół wykonane z cięższych elementów niż rowery szosowe, co utrudnia im poruszanie się do przodu. Eleganckie motocykle szosowe nie mają problemów z przyspieszaniem, podczas gdy rowerzyści górscy utkną w miejscu, próbując wywieźć większy ciężar na tę samą odległość. Rama, koła, opony i inne elementy ważą więcej na rowerach górskich.
Pozycja
Rower szosowy zachęca jeźdźca do siedzenia przykucniętego do przodu, podczas gdy rowerzyści górscy siedzą w pozycji wyprostowanej. Oznacza to, że osoba jeżdżąca na rowerze szosowym jest bardziej aerodynamiczna, co umożliwia przyspieszenie. Przy dużych prędkościach opór wiatru może spowolnić rowerzystę górskiego.
Zawieszenie
Rowery górskie często są wyposażone w układy zawieszenia, które zapewniają ich właścicielom płynniejszą jazdę. Jednak systemy te pochłaniają energię, co oznacza, że wysiłek pedałowania, który mógłby być wykorzystany do napędzania motocykla do przodu, jest tracony w sprężynach zawieszenia. Przy zablokowanym zawieszeniu motocykle górskie będą miały większą prędkość, ale nie zapewnią ochrony podczas pokonywania nieoczekiwanych nierówności na drodze.
Przełożenie
Rowery górskie mają niższy niski bieg niż rowery szosowe, ale mają również niższy wysoki bieg. Oznacza to, że chociaż rower górski ma większą moc, ma również niższą prędkość maksymalną.
