Rower treningowy jest powszechnie używany w domach i na siłowniach w celu zapewnienia aktywności aerobowej w pomieszczeniu podczas niesprzyjających warunków pogodowych. Nazywane również rowerem stacjonarnym, rowery treningowe są uniesione na ramie, która zapobiega jego przemieszczaniu się podczas pedałowania. Kiedy słyszysz pukanie, ważne jest, aby sprawdzić swój rower, aby upewnić się, że wszystko jest poprawnie złożone.
Problemy z montażem
Po złożeniu roweru treningowego ważne jest, aby dokładnie sprawdzić swoją pracę. Luźne śruby i części mogą spowodować stukanie i grzechotanie ramy roweru oraz ryzyko obrażeń. Obracaj się, dokręcając śruby i upewniając się, że twoje pedały, siedzenie, opony i części elektryczne są bezpieczne. Wszelkie luźne części wymagają naprawy przed użyciem roweru.
Powierzchnia do ćwiczeń
Umieszczenie roweru treningowego w dowolnym miejscu może spowodować niestabilność, zmuszając rower do pochylania się na bok lub naprzemiennie podczas pedałowania. Twój rower wymaga miękkiej, równej powierzchni, takiej jak dywan lub dywan o dużej powierzchni. Twarde powierzchnie, takie jak płytki, drewno i beton, są nierówne i powodują, że wsporniki roweru ślizgają się lub kołyszą. Według SportSmith może się okazać, że nie siedzisz prawidłowo na rowerze. Jeśli pochylasz się zbyt daleko w prawo lub w lewo, twój rower stanie się niestabilny, szczególnie na nierównych powierzchniach.
Bankructwo
Podobnie jak w przypadku większości wyposażenia siłowni, utrzymanie jest koniecznością. Z biegiem czasu łożysko, koła i pasek zużyją się, co wymaga wymiany. Gdy się zużyją, poczujesz grzechotanie, pukanie, kołysanie, a nawet trudności z pedałowaniem. Wymiana tych części co sześć miesięcy do roku sprawi, że Twój rower będzie działał z maksymalną wydajnością. Aby znaleźć części specyficzne dla twojego modelu i marki, zapoznaj się z instrukcją obsługi producenta lub zadzwoń pod numer podany w instrukcji montażu.
Elektryczny
Niektóre modele rowerów treningowych są wyposażone w alternator, który zapewnia odporność i zwiększoną wydajność. Gdy alternator nie działa prawidłowo, zapuka. Zwykle oznacza to, że znajduje się poza swoim normalnym zakresem od 9 do 11 woltów. Niższe wskazania wskazują, że alternator wymaga natychmiastowej wymiany. Wynika to z tego, że podczas pedałowania prąd elektryczny nie krąży prawidłowo i powoduje, że alternator pracuje ciężej i wypala się.
