Łożyska kół rowerowych znajdują się wewnątrz piasty koła. Chociaż są one łatwo dostępne na przednich kołach, konieczne może być zdjęcie kół zębatych, aby uzyskać dostęp do piasty tylnego koła. Jeśli kiedykolwiek zmieniłeś łożyska suportu w kształcie miseczki i stożka, rozpoznasz podobieństwa na wielu etapach tego procesu.
Krok 1
Zdejmij koło z roweru. Zwolnij hamulce i zwolnij szybkie zwalnianie lub użyj klucza 17 mm, aby odkręcić nakrętki zaciskowe.
Krok 2
Wyjmij wolnobieg lub kasetę, jeśli to konieczne. Zasadniczo możliwa jest wymiana łożysk kół w tylnej piaście bez usuwania wolnego koła, ale może to być trudniejsze. Jeśli masz kasetę, musisz ją wyjąć.
Krok 3
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i usuń podkładki, podkładki dystansowe i osłony przeciwpyłowe, jeśli są obecne, z jednej strony osi, która jest grubą rurką gwintowaną przechodzącą przez piastę koła za pomocą klucza 15 lub 17 mm. Jeśli pracujesz na tylnym kole, usuń przeciwnakrętkę z boku piasty naprzeciwko wolnego koła lub kasety.
Krok 4
Użyj klucza stożkowego odpowiedniego rozmiaru, aby odkręcić stożek od osi. Wyciągnij oś z przeciwnej strony koła. Podczas zdejmowania osi trzymaj koło pionowo. Kilka łożysk kulkowych może wypaść.
Krok 5
Zdejmij łożyska kulkowe z obu stron piasty, umieść je na szmatce i policz, ile pochodzi z każdej strony. Przetrzyj je szmatką i dokładnie sprawdź, czy nie są doły lub zadrapania. Wyrzucić wszelkie uszkodzone łożyska kulkowe. Zasadniczo koła przednie wykorzystują dziesięć łożysk 3/16 cala po każdej stronie piasty, a koła tylne używają dziewięciu łożysk 1/4 cala po każdej stronie.
Krok 6
Wytrzyj miseczki, które utrzymywały łożyska kulkowe w czystości. Dokładnie posmaruj wnętrze misek nowym smarem. Używać na tyle, aby łożysko kulkowe mocno przylegało na swoim miejscu po umieszczeniu w kubku.
Krok 7
Połóż koło płasko stroną piasty, z której wyciągnąłeś oś skierowaną do góry. Umieść prawidłową liczbę łożysk w filiżance. Delikatnie obróć koło. Jeśli łożyska wypadną, dodaj więcej smaru, aby utrzymać je na miejscu.
Krok 8
Włóż łożyska kulkowe do drugiej miseczki. Wsuń oś z powrotem do piasty w tej samej orientacji, w jakiej została wyciągnięta.
Krok 9
Przykręcić stożek z powrotem do osi. Gdy zetknie się z łożyskami, zatrzymaj się. Obróć oś i popchnij ją do przodu i do tyłu. Jeśli się poruszy, wkręć stożek jeszcze bardziej. Kiedy piasta wydaje cichy dźwięk szlifowania, gdy oś się obraca, odkręć stożek o ćwierć obrotu, aż hałas ustanie, a następnie odkręć go o kolejne ćwierć obrotu. Pozwala to na nieuniknione lekkie dokręcenie stożka po ponownym zamocowaniu przekładek, podkładki i przeciwnakrętki bez powodowania szlifowania.
Krok 10
Ponownie załóż przekładki, podkładkę i nakrętkę zabezpieczającą i umieść koło z powrotem na rowerze.
Rzeczy, których będziesz potrzebować
-
Klucz 17 mm
Narzędzia do wyjmowania wolnego koła lub kasety
Klucz 15 mm
Klucz stożkowy 13 mm
Klucz stożkowy 15 mm
Łachmany
20 łożysk kulkowych, 3/16 cala
18 łożysk kulkowych, 1/4 cala
Smar do łożysk kół rowerowych lub samochodowych
Wskazówka
Klucze piętnaście i 17 mm oraz klucze stożkowe 13 i 15 mm są odpowiednimi rozmiarami dla wielu motocykli. Twój rower może wymagać kluczy nieco mniejszych lub większych.
