Według Boulder Community Hospital's Center for Sports Medicine, ustawienie odpowiedniej wysokości kierownicy (i dostosowanie innych elementów roweru, takich jak siedzenie i korby) może pomóc złagodzić ból pleców, nadgarstka i ramion podczas jazdy. Proces regulacji różni się w zależności od tego, czy masz nagwintowany, czy bezgwintowy zestaw słuchawkowy. Zestaw słuchawkowy składa się z łożysk, bieżni łożysk i innych elementów, które utrzymują widelec i kierownicę w jednej linii i płynnie się obracają. Bezgwintowe zestawy słuchawkowe mają śruby zaciskowe, które zaciskają wspornik kierownicy na miejscu, oraz brak przeciwnakrętek tuż nad rurą ramy roweru.
Gwintowane zestawy słuchawkowe
Krok 1
Stań nad przednim kołem roweru i przytrzymaj go stopami. Sięgnij nad kierownicę i poluzuj śrubę trzpienia za pomocą klucza imbusowego (zwykle o rozmiarze 6 mm lub 8 mm) lub klucza nastawnego.
Krok 2
Obracaj kierownicą z boku na bok, pociągając do góry, aż obracają się niezależnie od przedniego koła i widelca. Jeśli się nie poruszają, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą wokół podstawy trzpienia kluczem nastawnym i spuść trochę oleju lub WD-40 wokół nakrętki zabezpieczającej i śruby trzpienia. Poczekaj pięć minut, trzykrotnie uderz w śrubę trzpienia stalowym młotkiem i spróbuj ponownie.
Krok 3
Usuń szczególnie zablokowaną kierownicę, pracując z partnerem. Stań nad ramą i przekręć kierownicę w lewo, podczas gdy twój partner stoi z przodu roweru i przekręca widelec w lewo.
Krok 4
Zdejmij całkowicie trzpień z główki ramy. Przetrzyj go szmatką i nałóż cienką warstwę smaru.
Krok 5
Ponownie włóż trzon i ustaw żądaną wysokość. Nie należy podnosić trzonu powyżej maksymalnego poziomu wskazanego przez poziomą linię na trzonie lub z mniej niż dwoma calami trzonu pozostającymi wewnątrz główki ramy. Późny mechanik Sheldon Brown zalecił zainstalowanie przedłużki steru, jeśli chcesz podnieść mostek wyżej, niż to możliwe.
Krok 6
Dokręcić śrubę trzpienia, utrzymując kierownicę w jednej linii względem przedniego koła.
Zestawy słuchawkowe bez gwintu
Krok 1
Za pomocą klucza imbusowego (zwykle 5 mm) poluzuj i wyjmij śrubę na górze rury sterowej, która jest włożona do rury przedniej ramy roweru.
Krok 2
Poluzuj śruby zaciskające u góry rury sterowej. Zsuń kierownicę i przymocowany wspornik.
Krok 3
Wsuń dodatkowe rozpórki na rurę sterową lub usuń niektóre rozpórki, aby osiągnąć żądaną wysokość. Usunięcie elementów dystansowych może wymagać skrócenia długości rury sterowej, a dodanie zbyt wielu dodatkowych elementów dystansowych może spowodować, że rura sterowa będzie zbyt krótka, aby zmieściła się w rurze przedniej.
Krok 4
Zainstaluj przedłużkę trzpienia, jeśli potrzebujesz więcej wysokości niż dystans mogą ci dać. Jeśli usunąłeś zbyt wiele elementów dystansowych, zabierz rower do sklepu rowerowego, aby skrócić rurę sterową.
Krok 5
Ponownie zamocuj kierownicę i wspornik i dokręć śrubę na górze rury sterowej, utrzymując kierownicę wyrównaną względem przedniego koła.
Rzeczy, których będziesz potrzebować
-
Zestaw kluczy imbusowych
Klucz nastawny, regulowany do 40 mm lub około 1 ½ cali
Lekki olej rowerowy
WD-40
Młot stalowy
Smar do łożysk kół rowerowych lub samochodowych
Przedłużacz Steerer, dostosowany do średnicy trzpienia (opcjonalnie)
Szmata
Dodatkowe przekładki do zestawów słuchawkowych bez gwintu (opcjonalnie)
