Rowery mają dwa rodzaje korb, bez zawleczek i zawleczek. Zawinięte korby są często spotykane w starszych rowerach i można je zidentyfikować na podstawie śrub zawleczonych przez górną część ramienia korby. Korka bez zawleczki ma śrubę sześciokątną w środkowej części ramienia korby. Niezależnie od rodzaju, sprawdzaj korbę co drugi miesiąc, aby utrzymać ją mocno.
Korby bez zawleczek
Krok 1
Podważ plastikową osłonę z ramienia korby za pomocą płaskiego śrubokręta z szerokim ostrzem. Kołpak ochronny zakrywa śrubę z łbem sześciokątnym, która utrzymuje ramię korby na korbie i utrzymuje korbę szczelnie. Niektóre starsze modele rowerów mogą mieć gwintowaną nasadkę przeciwpyłową, którą można usunąć za pomocą klucza sześciokątnego.
Krok 2
Włóż klucz sześciokątny do śruby z łbem sześciokątnym. Jeśli masz starsze wrzeciono z gwintem wewnętrznym, zamontuj metryczne gniazdo i klucz nasadowy na śrubie. Obróć śrubę w prawo, aby dokręcić korbę.
Krok 3
Załóż plastikową osłonę na ramię korby.
Krok 4
Dokręć drugą stronę korby, powtarzając kroki na przeciwległym ramieniu korby.
Cottered Cranks
Krok 1
Odkręć nakrętki zawleczek, które przekręcają korbę za pomocą klucza nastawnego. Zużyty zawleczka może powodować poluzowanie korby.
Krok 2
Ustawić zawleczkę dociskającą do korby ze śrubą przymocowaną do prasy do gwintowanego końca śruby zawleczki. Dokręć palcem śrubę dociskową w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara na prasie zawleczki, aż nie będzie już można jej obrócić palcami. Kontynuuj obracanie śruby dociskowej zawleczki kluczem nastawnym, aby wypchnąć śrubę zaworową z korby.
Krok 3
Wytnij krótki kawałek metalowej rury za pomocą piły do metalu, aby dopasować odległość od podłogi do korby, jeśli nie masz dostępu do prasy z zawleczką. Umieść jeden koniec rury w miejscu, w którym znajduje się nad nie gwintowanym końcem śruby zawleczki. Przyciśnij przeciwległy koniec rury do podłogi, aby podeprzeć korbę. Uderz gwintowanym końcem sworznia najmocniej jak to możliwe młotkiem, aby wyjąć go z korby.
Krok 4
Umieścić wybijak sworzniowy w sworzniu zawleczki, jeśli jego koniec jest odcięty od uszkodzenia lub próby wyrzucenia go z korby młotkiem. Przytrzymaj wybijak sworznia napędowego za pomocą imadła lub szczypiec blokujących, aby uniknąć przypadkowego uderzenia palcami. Uderzaj młotkiem w sworzeń nurkowy, dopóki nie wypchnie śruby zawleczki z korby.
Krok 5
Wywierć 1/4-calowy otwór w środku śruby zaworowej za pomocą 1/4-calowego metalowego wiertła i wiertarki elektrycznej, jeśli trzpień napędowy nie wyrzuci śruby zaworowej z korby. Ponownie przyłóż stempel napędowy do śruby zawleczki. Uderz go młotkiem, aby wypchnąć zawleczkę z korby.
Krok 6
Podgrzej korbę palnikiem propanowym w ostateczności, jeśli wszystkie inne opcje nie zdemontowały śruby zawleczki. Nie rozgrzewaj korby tak mocno, że robi się czerwona, tylko tyle, że nie możesz jej dłużej dotknąć. Ponownie umieść sworzeń napędowy w śrubie zawleczki i uderz młotkiem, aby wyjąć go z korby.
Krok 7
Nałożyć smar osiowy na nową śrubę zawleczki. Ustawić zawleczkę nad korbą ze śrubą przymocowaną do zawleczki dociskającej do nie gwintowanego końca śruby zawleczki. Dokręć palcem śrubę dociskową w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara na prasie zawleczki, aż nie będzie już można jej obrócić palcami. Kontynuuj obracanie śruby dociskowej zawleczki kluczem nastawnym, aby wepchnąć śrubę zawiasu do korby. Włóż śrubę zawiasu do korby i uderz młotkiem w korbę, jeśli nie masz prasy zawleczki
Krok 8
Umieść nakrętkę na zawleczce i dokręć ją kluczem nastawnym. Nie dokręcaj nadmiernie nakrętki, ponieważ możesz usunąć gwinty na śrubie.
Rzeczy, których będziesz potrzebować
-
Wkrętak płaski z szerokim ostrzem
Zestaw metrycznych kluczy sześciokątnych
Zestaw gniazd metrycznych
Klucz nastawny
Naciśnij zawleczkę
Krótki kawałek rury
Brzeszczot
Młotek
Uderzenie sworznia napędowego
Uchwyt do imadła lub szczypce blokujące
Wiertło do metalu 1/4 cala
Wiertarka elektryczna
Palnik na propan
Smar do osi
Zapasowa śruba zawleczki
Pilnik metalowy
Wskazówka
Spiłuj płaską stronę śruby zawleczki metalowym pilnikiem, jeśli nie możesz przymocować śruby zawiasu do korby.
Użyj cienkich nasadek ściennych, jeśli masz trudności z zamontowaniem nasadki nad śrubą korbową na starszych wrzecionach z gwintem zewnętrznym.
Podczas wymiany więcej niż jednej śruby zaworowej na korbie, upewnij się, że są skierowane w przeciwnych kierunkach, aby nakrętki nie znajdowały się po tej samej stronie korby.
