Felgi to kluczowe elementy koła roweru. Chociaż większość felg jest wykonana ze stopu aluminium, dostępne są inne felgi, w tym ze stali. Technicznie stalowe felgi są również wykonane ze stopu - żelaza stopionego z innymi metalami. Felgi stalowe są często chromowane, aby zapobiec rdzewieniu. Choć dostępne w sklepach i Internecie, stalowe felgi są rzadko stosowane w nowoczesnych rowerach. Zazwyczaj można je znaleźć na starszych motocyklach z lat 70. i 80. Prawie uniwersalna migracja do zastosowania felg ze stopu aluminium nastąpiła z powodu kilku zalet felg aluminiowych.
Historia
Pierwszy rower, wynaleziony w 1817 roku przez barona von Draisa, nie miał pedałów i miał drewniane koła. Jeździec napędzał go w ten sam sposób, w jaki Fred Flinstone poruszał samochodem: pchając stopami na ziemię. Wraz z upływem czasu poprawiły się rowery i koła. W latach 70. XIX wieku koła rowerowe miały stalowe felgi i gumowe opony. Ogromny postęp w zakresie felg rowerowych nastąpił w połowie lat 80. XX wieku, kiedy dążenie do lekkości i prędkości doprowadziło do opracowania felg ze stopu aluminium. W połowie lat osiemdziesiątych większość rowerów była sprzedawana z felgami aluminiowymi. Do dziś felgi aluminiowe rządzą rynkiem.
Waga
Pierwszą i najważniejszą różnicą między stopem a stalą jest waga. Ciężar właściwy odnosi się do ilości masy dla danej objętości. Stop aluminium ma ciężar właściwy 168, 5, a stal ciężar właściwy wynosi 490. Aluminium waży około jednej trzeciej tego, co robi stal. Ponieważ stop aluminium jest lżejszy niż stal, zapewnia on mniejszą masę obrotową koła, co oznacza, że do przyspieszenia koła potrzeba mniej energii.
Siła i sztywność
Siła i sztywność to różne cechy. Siła odnosi się do siły potrzebnej do zgięcia materiału do punktu, w którym ulega on i nie wraca do swojego pierwotnego kształtu. Sztywność odnosi się do tego, jak bardzo materiał może się zgiąć lub zgiąć przed pęknięciem. Niektóre materiały mogą mieć dużą wytrzymałość, ale niewielką elastyczność, podczas gdy inny materiał może mieć taką samą wytrzymałość, ale większą elastyczność. W tej sytuacji potrzeba tyle samo siły, aby go złamać, ale zgina się bardziej. Siła jest niezbędna w felgach. Po pierwsze, felgi muszą utrzymywać się pod ciężarem roweru i kierowcy. Po drugie, chociaż opony absorbują i rozprowadzają część wstrząsu przenoszonego przez dziury, kamienie, korzenie i inne zagrożenia, felga jest pierwszym elementem konstrukcyjnym motocykla na linii ognia.
Stal ma większą wytrzymałość niż aluminium na daną objętość, ale waży znacznie więcej. Gdy zwiększa się objętość aluminium, aby stal i aluminium miały tę samą wytrzymałość, stal ma większą elastyczność, ale aluminium ma mniejszą wagę. W felgach i rowerach lekkość jest ceniona bardziej niż elastyczność, dzięki czemu widzisz więcej felg i ram wykonanych ze stopu niż stali.
Hamowanie
Felgi stalowe nie działają tak skutecznie jak felgi aluminiowe z hamulcami felg. Szczęki hamulców obręczy nie przyczepiają się dobrze do stalowych obręczy, zwłaszcza gdy są mokre. O ile nie masz hamulców tarczowych, sam ten powód zapewnia wystarczające uzasadnienie dla felg aluminiowych.
