Istnieje powód, dla którego motocykle z włókna węglowego są wszechobecne na najwyższych poziomach konkurencji kolarskiej. Żaden inny materiał nie może się równać z wytrzymałością i wagą włókna węglowego ani jego zdolnością do formowania w najbardziej aerodynamiczny kształt. Trudność w produkcji roweru z włókna węglowego sprawia, że ramy te są znacznie droższe niż aluminium. Jeśli wybierasz materiał na ramę roweru, zrozumienie różnic między tymi materiałami znacznie ułatwia decyzję.
Wysoka zawartość błonnika
Włókno węglowe to wyjątkowy materiał wykonany z pojedynczych pasm węgla. Te pasma są splecione i sklejone razem, aby utworzyć warstwy, które można kształtować i podgrzewać, aby uzyskać prawie dowolny kształt. W wyniku połączenia ramy roweru jest niezwykle lekka i sztywna. Włókno węglowe ma stosunek wytrzymałości do masy, który jest o 18 procent wyższy niż aluminium i o 14 procent wyższy niż stal. Wadą włókna węglowego jest to, że jest on w większości nieodwracalny; jeśli wystąpi poważna awaria, rama może pęknąć i rozpadać się i nie można tego naprawić. Union Cycliste Internationale, lub UCI, uchwaliło zasadę wymagającą, aby waga roweru wynosiła 15 funtów lub więcej. Ta zasada zapewnia, że motocykle są wystarczająco mocne, aby nie pękać w normalnych warunkach wyścigowych.
Aluminium nie twojej puszki z napojami
Aluminium stanowi świetny materiał do motocykli wyścigowych, ponieważ rama może być zbudowana z grubszych aluminiowych rurek zapewniających sztywność i wytrzymałość w porównaniu ze stalą. Nie jest tak lekki ani tak mocny jak włókno węglowe, ale aluminium jest znacznie tańsze w produkcji i produkcji, zmniejszając cenę roweru wyścigowego nawet o kilka tysięcy dolarów. Rower aluminiowy nie może być spawany jak stal w razie wypadku, ale aluminium może tolerować nieco więcej nadużyć niż włókno węglowe, zanim ulegnie awarii. Aluminium jest również idealnym materiałem na koła, ponieważ zepsuta felga będzie znacznie tańsza w wymianie.
Czy Going Light jest odpowiedzią?
Waga ramy rowerowej ma znaczenie, ale nie tak bardzo, jak mogłoby się wydawać. Adiunkt na wydziale ćwiczeń i nauk sportowych na Uniwersytecie w Utah James C. Martin, Ph.D, wystawił na próbę ciężar roweru, mierząc czas rowerzysty na pochyleniu o 7 procent na 5 km przy użyciu 15- rower funtowy (minimum do wyścigów zgodnie z zasadami UCI) i ten sam rower z dodanymi 5 funtami. Różnica w średnich wspinaczkowych wynosiła około sześciu sekund. Te sekundy mogą być kluczowe dla profesjonalnego rowerzysty, ale dla przeciętnego kierowcy różnica nie będzie miała znaczenia. Szerokość opony i aerodynamika mają znacznie większy wpływ na prędkość niż waga roweru.
Jak lekkie jest włókno węglowe?
Rower z włókna węglowego można zbudować zgodnie z limitem wagi 15 funtów według zasad UCI, ale większość z nich jest produkowana za zaledwie 15 funtów, więc są legalne dla konkurencji. Dla porównania, aluminiowy rower może zbliżyć się do tego limitu masy. Różne czynniki, takie jak rozmiar ramy, producent, komponenty i koła, mają duży wpływ na masę, ale większość rowerów aluminiowych ma około 18 funtów lub mniej, a jednocześnie kosztuje znacznie mniej niż rower z włókna węglowego. Aby uzyskać najlepszy rower za dolara, sprawdź, czy aluminiowy rower zaspokoi twoją potrzebę prędkości.
