Manetki rowerowe pozwalają kontrolować biegi na rowerze wielobiegowym. Przerzutki, zwykle umieszczone na kierownicy, łączą się z przerzutkami roweru za pomocą kabla. Popchnięcie lub pociągnięcie dźwigni zmiany biegów przesuwa linkę i powoduje, że przerzutka popycha łańcuch na inny bieg. Istnieje kilka rodzajów manetek, ale wszystkie działają na tej samej zasadzie. Chociaż dość wytrzymałe, manetki w końcu się zużywają. Ich wymiana nie jest trudna, jeśli nie masz problemów z podstawowymi narzędziami ręcznymi i koncepcjami mechanicznymi.
Krok 1
Zdejmij uchwyt znajdujący się po tej samej stronie kierownicy, co zmieniany manetka. Za pomocą noża do masła podważ uchwyt z kierownicy i wlej wodę pod uchwyt. Podczas wykonywania tego co jakiś czas przekręcaj uchwyt, aż będziesz w stanie usunąć go z paska.
Krok 2
Przesunąć łańcuch na najmniejsze przednie lub tylne koła zębate, aby zapewnić minimalne napięcie linki zmienianej dźwigni zmiany biegów. Odkręć linkę od przedniej lub tylnej przerzutki za pomocą odpowiedniego klucza sześciokątnego; jeśli jest zainstalowany, usuń również małe zagniatanie na końcu drutu. W zależności od rodzaju posiadanej dźwigni zmiany biegów może być konieczne odkręcenie małej obudowy na korpusie dźwigni zmiany biegów i / lub popchnięcie dźwigni dźwigni zmiany biegów w odpowiednie położenie, aby uzyskać dostęp do drugiego końca kabla znajdującego się wewnątrz dźwigni zmiany biegów. Po zlokalizowaniu tego końca kabla powinieneś być w stanie wypchnąć kabel z powrotem przez korpus dźwigni zmiany biegów, aż będziesz w stanie go złapać. Ostrożnie wyjmij cały kabel z roweru. Używając klucza sześciokątnego odpowiedniego rozmiaru, odkręć dźwignię zmiany biegów i wyjmij ją z kierownicy. Jeśli masz dźwignie hamulca, które są oddzielone od dźwigni zmiany biegów, konieczne może być również zdjęcie dźwigni hamulca w celu zwolnienia dźwigni zmiany biegów.
Krok 3
Wsuń nowy manetkę na kierownicę i dokręć śrubę sześciokątną. Przeciągnij nowy kabel dźwigni zmiany biegów z powrotem przez dźwignię zmiany biegów i na zewnątrz przez regulator lufy. Uważając, aby nie złapać i strzępić się kabla, włóż go z powrotem do obudowy kabla w kierunku przerzutki. Poprowadź linkę z powrotem do zacisku przerzutki, pociągnij mocno i dokręć śrubę kluczem sześciokątnym. Wymień zaciskane końcówki linki i spuść niewielką ilość smaru rowerowego na linkę w miejscu, w którym wchodzi do obudów, aby ułatwić zmianę biegów. Próba zmiany przerzutki przez pełny cykl biegów. Jeśli płynnie zmienia bieg na wszystkich biegach, nie trzeba go dalej regulować. Najprawdopodobniej jednak będziesz musiał dostosować szczelność kabla, aby prawidłowo się przesuwał. Zamiast ciągle odblokowywać linkę na przerzutce, można przekręcić mały regulator lufy znajdujący się w miejscu, w którym lina wychodzi z manetki, aby naprężyć lub poluzować linkę. Przekręcaj go o ćwierć obrotu, aż biegi zaczną się płynnie zmieniać.
Krok 4
W razie potrzeby ponownie zainstaluj dźwignie hamulca. Aby ponownie przymocować uchwyty, spryskaj lakierem do włosów kierownicę i wnętrze uchwytów, aby łatwo się ślizgały. Kiedy lakier do włosów wyschnie, zwykle utrzymuje mocno przymocowany uchwyt do listwy.
Wskazówka
Chociaż użycie nowego kabla nie zawsze jest konieczne, prawdopodobnie okaże się, że stary kabel jest zbyt postrzępiony, aby go ponownie użyć.
Ostrzeżenie
Upewnij się, że twoje uchwyty całkowicie wyschły przed jazdą; luźne uchwyty mogą spowodować utratę kontroli. Jeśli w którymkolwiek momencie nie czujesz się komfortowo podczas wykonywania którejkolwiek z tych napraw, skonsultuj się z lokalnym sklepem rowerowym.
